COMO INSTALAR ADS-B?
Existen muchas formas para cumplir con los requisitos ADS-B, y equipos de diferentes fabricantes diseñados específicamente para distintos tipos de aeronaves y operación.
Para definir qué equipo se instalará en la aeronave, hay que revisar varios temas :
- Equipamiento actual : Qué tipo de transponder está instalado actualmente? La aeronave cuenta con una fuente aprobada de posición (ejemplo GPS WAAS)?
- En qué espacio aéreo volará : Puede que haya requisitos distintos en función de los vuelos previstos de acuerdo a los espacios aéreos o los países donde volará, y habría que elegir un equipo que cumpla para todos los requisitos.
- ADS-B OUT vs ADS-B IN & OUT : Quiere cumplir solamente con el requisito legal de ADS-B OUT, o quiere aprovechas las ventajas de ADS-B IN? En ese caso, aparte del equipo con capacidad para ADS-B IN, es importante tener un display en la aeronave capaz de mostrar la información recibida a través de ADS-B IN.
En función de las definiciones de arriba, y consideraciones como presupuestos y fabricantes, se podrá trabajar en el proyecto de modificación.
Para cumplir con el requisito de ADS-B OUT, la aeronave tendrá que contar con :
- una fuente autorizada de posición (ejemplo GPS WAAS)
- equipo transponder con capacidad para ADS-B OUT
- antena para trasmitir la información ADS-B OUT
Para tener acceso a las ventajas adicionales de ADS-B IN, la aeronave tendrá que tener además :
- equipo con capacidad ADS-B IN para recibir la información ADS-B desde estaciones terrestres y otras aeronaves (ADS-B OUT)
- equipo para mostrar la información de tráfico así como información adicional (METAR, TAF, NOTAM etc)
Existen muchas alternativas para equipar su aeronave; algunos fabricantes han presentado equipos actualizados de sus productos actuales para tener la capacidad de Extended Squitter (ES) necesaria para ADS-B por ejemplo.
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